بررسی مواجهه رانندگان تاکسی با ذرات گرد و غبار قابل استنشاق 2.5 PM در شهر بجنورد

مقدمه: ذرات منتشر شده ناشی از ترافیک زمینه را برای افزایش مرگ ومیر و بستری شدن افراد در نتیجه بیماریهای قلبی عروقی ایجاد میکند. هدف از انجام این مطالعه بررسی میزان مواجهه رانندگان تاکسی با ذرات 2.5PM در خیابانها و مسیرهای مختلف شهر بجنورد و عوامل مؤثر بر آن بوده است. روش کار: در این مطالعه 700 تاکسی غلظت ذرات 2.5PM در هوای منطقه تنفسی رانندگان با استفاده از یک دستگاه نمونه برداری و تجزیه مستقیم ذرات قابل استنشاق ) Micro Dust Pro 5 لیتر بر / ( همراه با یک پمپ نمونه بردار فردی کالیبره شده با دبی 3 دقیقه، اندازه گیری شد. غلظت ذرات در هوای منطقه تنفسی رانندگان در 12 مسیر اصلی شهر بجنورد در مدت 17 ماه اندازه گیری گردید و عوامل احتمالی مؤثر بر آن بررسی گردید. یافتهها: نتایج حاصل از اندازه گیری نشان داد که میانگین مواجهه رانندگان تاکسی با ذرات گردوغبار قابل استنشاق 2.5PM معادل 3μg/m 172/72 معادل میباشد. کمترین میزان مواجهه برای کل رانندگان ± 223/74 3μg/m 72/50 و بیشترین ± 03/33 میزان تماس 3μg/m 131/77 است. عوامل محیطی بر میزان مواجهه رانندگان تأثیر داشت بنحوی که بیشترین میزان ± 37/537 مواجهه در سرعت باد 1m/s ( 12 3μg/m 37 درجه ) - 154 (، در جهت باد 127 ± 511/3 3μg/m 144/2 (، در رطوبت نسبی ± 273 21-177 درصد ) 3μg/m 113 (، در هوای ابری ) ± 237/3 3μg/m 131/0 ( و در مسیر میدان شهید به فرودگاه ± 230/1 ( 3μg/m 131 ( میباشد. ± 507 نتیجهگیری: نتایج حاصل از اندازه گیری نشان داد که میانگین مواجهه رانندگان تاکسی با ذرات گردوغبار قابل استنشاق 2.5 PM 172/ معادل 72 ± 223/74 3μg/m 72/ معادل میباشد. کمترین میزان مواجهه برای کل رانندگان 50 ± 03/33 3μg/m و بیشترین 131/ میزان تماس 77 ± 37/537 3μg/m است. عوامل محیطی بر میزان مواجهه رانندگان تأثیر داشت بنحوی که بیشترین میزان مواجهه در سرعت باد ) 154 ± 3/511 3μg/m ) 1m/s 37 درجه ) 273 - 12 ، در جهت باد 127 ± 144/2 3μg/m ( ، در رطوبت نسبی 237/ 21-177 درصد ) 3 ± 113 3μg/m 230/ (، در هوای ابری ) 1 ± 07/131 3μg/m ( و در مسیر میدان شهید به فرودگاه 507( ± 131 3μg/m ( میباشد.